MONTÁŽNÍ JÁMA JBR 90 pro kolejová vozidla

Všechny montážní jámy určené pro servis a kontrolu vozidel jsou certifikovány Strojírenským zkušebním ústavem a jsou ve shodě s nařízením vlády č. 176/2008 Sb. a směrnicí Evropského parlamentu a Rady
2006/42/ES. Vyhovují požadavkům na ochranu zdraví a bezpečnost. Montážní jámy jsou také v souladu s nařízením vlády č. 101/2005 Sb., kde jsou v bodě 7.1. až 7.7 upraveny požadavky na pracovní jámy.
Při návrhu řešení provedení montážní jámy klademe velký důraz na projektování, konstrukci a technické vybavení pracovního interiéru jámy.
Rozsah vybavení montážní jámy si každý zákazník určuje sám dle specifických potřeb servisu.

Technický popis

šířka 1,4 - 1,5 m
výška 1,5 m
délka 7 - 200 m
rozteč mezi profily HEB 140 - U 180 940 mm
nosnost - maximální zatížení 90.000 kg
zatížení od kol 8 x 11.250 kg
zatížení od závěsného heveru na kolečko 4 x 4.000 kg
MATERIÁLOVÉ SLOŽENÍ SKELETU
jakost materiálu S235
profil HEB 140 - U 180
skelet plech tl. 4 mm
celková hmotnost s osovými kastlíky 3.400 - 19.500 kg
(bez podlahových roštů, šířka 990mm)

Základní vybavení montážní jámy

• přívod čerstvého vzduchu (DN100) dle ČSN 73 6059 – 3
  ROZVOD TLAKOVÉHO VZDUCHU
• 2-8 napojovacích míst + rozvod

ELEKTROINSTALACE

• osvětlení 4-18 ks natáčecích svítilen ? zásuvky 2-8 ks 230 V
•  kabely ? vypínače - 2 ks
• instalace ? revize a dokumentace elektro
• rozvaděč elektro ? kalové čerpadlo pro odvod nečistot z montážní jámy

• schody 7 schodišťových stupňů, délka 1,5 m – 1 ks (výška schodišťového stupně 188 mm)
• žebřík 1 ks (nájezdová strana)
• podlahové rošty s jímkou
• izolace tl. 20 mm STYRODUR světle modrá
• barva základní a vrchní (vnější nátěr RAL 7035a, vnější nátěr inertol Sika poxitar F - odstín 9017)

• dřevěné špalky
• pochozí zakrytí dřevem
• zakrytí fólií

• zpracování dokumentace - výkresy hlavní sestav, technická zpráva, projekt elektro, ventilace,
• schéma napojovacích míst
• zpracování dokumentace stavební připravenosti - není určeno pro stavební povolení
• spolupráce s projektantem stavby
• nakládka jámy
• dozor před betonáží (nutná podmínka pro dodržení záruky)
• poradenství při výběru diagnostické technologie

Příplatkové vybavení montážní jámy

brzdový přístavek je určen k uložení technologie seřízení zkušebny brzd a je vyroben z ocelových
plechů a profilů. Válcová zkušebna brzd je určena pro měření:

• brzdné síly vlevo/vpravo
• valivého odporu vlevo/vpravo
• úrovně ovality
• účinnosti přední/zadní nápravy
• celkové účinnosti brzd vozidla
• účinnosti parkovací brzdy

osový přístavek je určen k uložení technologie seřízení geometrie kol. Osový přístavek montážní
jámy je vyroben z ocelových plechů a profilů. Do osového přístavku montážní jámy jsou provedeny
vstupy pro elektroinstalaci a odvod tekutin.
1. fáze

Jednotlivé fáze stavební připravenosti

1. fáze – provedení výkopu
2. fáze – příprava základové desky
3. fáze – usazení montážní jámy na základovou desku
4. fáze – spojení montážní jámy s podlahou servisu